Sähköpotkulautailijoiden onnettomuudet ja sääntörikkomukset kuormittavat mittavasti terveydenhuollon ja poliisin toimintoja. Onnettomuudet johtavat usein vakaviin vammoihin ja jopa kuolemiin. Jalkakäytävillä lainvastaisesti kiitävät sähköpotkulautailijat aiheuttavat vaaratilanteita ja turvattomuutta.
Moni on toivonut asiaan muutosta. Eduskunnan juuri hyväksymän lakimuutoksen myötä tilanteen hallintaan on luvassa uusia keinoja.
Jatkossa sähköpotkulaudan kuljettamiselle on 15 vuoden ikäraja. Sähköpotkulaudan ajaminen turvallisesti vaatii sellaisia taitoja ja kokemusta, joita lapsilla ei vielä ole. Sähköpotkulaudan kuljettajan pitää muun muassa osata liikennesäännöt, hallita muun liikenteen havainnointi ja valita sopiva tilannenopeus. Nopeasti kiihtyvä vauhti hankaloittaa laudan hallintaa. Tilastokeskuksen mukaan sähköpotkulautailijoita on menehtynyt Suomessa neljä, joista kaksi on alle 15-vuotiaita lapsia. HUS tiedotti syyskuussa, että noin viiden vuoden seuranta-ajalla sähköpotkulautojen onnettomuuksissa vammautui yli 600 lasta ja nuorta. Sähköpotkulauta ei ole lasten kulkuneuvo. Lapset ja nuoret kuljettavat usein yhtä tai kahta kaveria liikennesääntöjen vastaisesti. Tämä lisää merkittävästi onnettomuusriskejä.
Uuden lain myötä korjataan iso puute ja asetetaan 0,5 promillen raja sähköpotkulautojen ja sähköpyörien kuljettajille. HUSin päivystyksiin tulleista loukkaantuneista sähköpotkulautailijoista suuri määrä on ollut päihtyneitä. Loukkaantuneilla on usein keskivaikeita tai tätä vaikeampia vammoja. Vain harva käytti kypärää. Sähköpotkulaudalla ajajille tuleekin uuden lain myötä vastaavanlainen vahva suositus käyttää kypärää kuin pyöräilijöillä on jo pitkään ollut. Lisäksi lakimuutos antaa kunnille enemmän valtaa säädellä sähköskuuttien käyttöä, pysäköintiä ja käyttöaikoja katuturvallisuuden lisäämiseksi.
Nopein tapa lisätä kaupungin viihtyisyyttä ja liikenneturvallisuuttaa on liikennesääntöjen noudattaminen. Liikenneturvan selvityksen mukaan niin sähköpotkulautojen kuin pyöräilyn säännöt tunnetaan aikuistenkin keskuudessa varsin huonosti. Pyörillä ja sähköpotkulaudoilla on ajettava pyöräilyväylillä: pyörätiellä, -kaistalla tai -kadulla. Jos väylää ei ole, niin on kuljettava ajoradan reunassa. Sähköpotkulaudallakaan ei saa ajaa jalkakäytävällä. Sähköpotkulaudalla ajavaa koskevat samat varovaisuus- ja ennakointivelvoitteet kuin kaikkia tienkäyttäjiä. Jalankulkijalle tulee antaa turvallinen tila tiellä.
Nämä ovat esimerkkejä liikennesäännöistä, joita ei katukuvan perusteella näytetä riittävästi tuntevan tai sitten niistä ei piitata. Asiassa on kodeilla ja kouluilla tärkeä rooli. Liikennesääntöjen osaamisessa on yhtä lailla meillä aikuisilla tehtävää. Liikenneturvallisuus on asia, joka tehdään yhdessä. Helsingin on oltava kaupunki, jossa on turvallista ja esteetöntä kävellä sekä liikkua eri kulkumuodoilla kaikkina vuodenaikoina.
Sari Sarkomaa
